问答题错开车门事故性质是什么?

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错开车门事故性质是什么?

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相关考题:

严禁错开车门或车门夹人夹物走车。此题为判断题(对,错)。

错开车门的叙述有误的是()。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门;构成()事故。A、一般E类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

以下哪些事故不属于一般D类事故()。A、电客列车错误进入无接触网线路B、运营晚点30分钟以上C、列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的D、电客列车电进入停电区E、载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门

关于客车错开车门下列说法错误的是()A、立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门

以下情况中为险性事故的()A、挤道岔B、调车脱轨C、未经批准,应停列车在站通过D、客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

客运列车错开车门的定义?

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

错开车门指什么?

问答题客运列车错开车门的定义?

问答题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的定义?

问答题错开车门的定义?

单选题错开车门的叙述有误的是()。A错开车门是指开启无站台一侧的客室门B错开车门也指客车未对好站台开启客室门C故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D错开车门属于一般事故

单选题关于客车错开车门下列说法错误的是()A立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门B通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区C若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台D处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门

多选题错开车门需降弓时机:()A关闭错开侧车门后B车站人员需下线路处理时C清客完毕后D发现有乘客跌落轨行区时

多选题错开车门,是指已载客的列车()A停车后未对好站台开启客室车门B开启非站台一侧的客室车门C开启非运营侧车门D未停稳开启客室车门

单选题载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门;构成()事故。A一般E类B一般B类C一般C类D一般D类

判断题载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。A对B错

填空题《事故处理规则》载客列车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门属()。

多选题以下哪些事故不属于一般D类事故()。A电客列车错误进入无接触网线路B运营晚点30分钟以上C列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的D电客列车电进入停电区E载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门

多选题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

问答题列车到站发生错开车门时,司机应如何处置?

问答题错开车门事故性质是什么?

判断题错开车门列为险性事故,但根据影响大小、人员伤亡数量,伤亡程度及财产损失情况,可扩大为一般事故、大事故,重大事故。A对B错

判断题错开车门列为事苗,但根据影响大小、人员伤亡数量,伤亡程度及财产损失情况,可扩大为一般事故、大事故,重大事故。A对B错

多选题错开门现场处置方案电客车司机汇报内容()A事件发生地点B车次情况C车门错开位置D是否影响邻线

问答题错开车门时值班站长的处理: