单选题船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则，对此下列说法正确的是（）。A应选择现行版的大比例尺海图，航线设计在礁盘的上风水域B应选择最新的大比例尺海图，航线设计在礁盘的下风水域C水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关D航线必须穿过两礁盘间时，航线离最近礁盘至少5～6海里
单选题
船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则，对此下列说法正确的是（）。
A
应选择现行版的大比例尺海图，航线设计在礁盘的上风水域
B
应选择最新的大比例尺海图，航线设计在礁盘的下风水域
C
水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关
D
航线必须穿过两礁盘间时，航线离最近礁盘至少5～6海里
参考解析
解析：
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下列关于船舶安全检查的说法中，正确的是______。A.船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间B.船舶接受安全检查时可以在出港航行时C.船员适任证书不是船舶安全检查的必查项目D.船舶安全检查由港务局执行
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航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料：（）A、船舶国籍证书B、轮机入级证书C、有关船舶种类、尺度、构造、技术设备、主机功率等因素的资料D、有关船舶航区、航程、航行时间等因素的资料
关于专属经济区的法律地位，以下哪些说法是正确的（）A、沿海国在专属经济区享有以勘探和开发、养护和管理其自然资源为目的的主权权利B、沿海国在专属经济区享有从事经济性开发和勘探的主权权利C、外国在专属经济区内享有船舶航行自由D、外国在专属经济区内不享有飞机飞越的自由
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多选题航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料：（）A船舶国籍证书B轮机入级证书C有关船舶种类、尺度、构造、技术设备、主机功率等因素的资料D有关船舶航区、航程、航行时间等因素的资料
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、双向航路是指在规定的界限内建立双向通航，其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施 Ⅱ、推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路 Ⅲ、推荐航路是为方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路，往往以中心线浮标作为标志AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则，对此下列说法正确的是（）。A应选择现行版的大比例尺海图，航线设计在礁盘的上风水域B应选择最新的大比例尺海图，航线设计在礁盘的下风水域C水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关D航线必须穿过两礁盘间时，航线离最近礁盘至少5～6海里
单选题SOLAS公约第五章规定（）从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。A航行于国际航线的300总吨以上船舶B公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶C航行于国际航线的500总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的300总吨以上的船舶DA+B
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