判断题高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁,采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。A对B错

判断题
高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁,采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。
A

B


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解析: 暂无解析

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内锁闭道岔()互相脱离,道岔禁止使用。 A.尖轨与基本轨B.两尖轨C.两尖轨与连接装置D.尖轨与心轨

提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘,直接与外锁闭装置接头铁拉板连接,实现可动心轨的转换。() 此题为判断题(对,错)。

内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时,禁止使用。() 此题为判断题(对,错)。

钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、().A、锁闭铁B、销轴C、滑块D、锁块

提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

高速铁路42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方法。

可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

外锁闭道岔锁钩铜套磨损不得超过1/2,尖轨连接铁及其销轴磨损不得超标。

S700K锁钩轴销与表示杆L型连接铁间隙≥()mm

道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。

提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘,直接与外锁闭装置接头铁拉板连接,实现可动心轨的转换。

内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

高速铁路42号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁方式。

道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为()mm。

高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁,采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。

道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换,由()部门负责。A、电务B、工务C、车务D、施工

问答题内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

填空题S700K锁钩轴销与表示杆L型连接铁间隙≥()mm

单选题提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘,直接与外锁闭装置接头铁拉板连接,实现可动心轨的()。A定位B转换C联动D摆动

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填空题道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为()mm。

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