单选题车轴和车轮之间采用()配合。A过盈B过渡C间隙D都可以

单选题
车轴和车轮之间采用()配合。
A

过盈

B

过渡

C

间隙

D

都可以


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴

车轴和车轮采用()配合,压装在一起,不允许有任何的松动。

车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。

电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用()。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合

轨道车的车轮与车轴的配合采用的是()配合。

车轴和车轮之间采用()配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以

轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A、旧车轮和旧车轴B、旧车轮和新车轴C、新车轮和旧车轴D、新车轮和新车轴

轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合,经冷压装组成的整体部件。

车轮和车轴的配合方式为()A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合

车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由()和()组成。

车轮是介于轮胎和车轴之间的金属承载旋转件总成,它既是轮胎的骨架,也是轮胎与车轴的联接件。

车轴与车轮的配合属于()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合

车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合

轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。

车轴与车轮,制动盘是靠键实现的紧配合联接的。

轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。

车轴和车轮是冷压过盈配合,过盈量为()。

轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是()。

单选题车轴和车轮之间采用()配合。A过盈B过渡C间隙D都可以

单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A车轴的加工B车轮的加工C车轴、车轮的加工部位D车轴、车轮的加工配合

判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A对B错

填空题车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由()和()组成。

多选题轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A旧车轮和旧车轴B旧车轮和新车轴C新车轮和旧车轴D新车轮和新车轴

单选题车轮和车轴的配合方式为()A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合

判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。A对B错

单选题车轴与车轮的配合属于()。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合

填空题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是()。

填空题车轴和车轮是冷压过盈配合,过盈量为()。