16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修,超过范围的裂纹深度不大于()时可铲磨清除。 A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
钢板边部的明显重皮必须进行修磨。() 此题为判断题(对，错)。
轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
修磨和改制铣削模具型腔的专用锥度立式铣刀时，手工修磨主要是修磨铣刀的（）A、棱带B、前刀面C、后刀面D、整体
轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮轴二级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm
轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（）A、退卸轴承B、旋修踏面C、开盖探伤D、办理入厂
修磨深度越深，修磨宽度应越（），以使修磨处过渡平缓。
型钢修磨时，应顺着缺陷方向修磨，修磨宽度不小于修磨深度的（）倍。
钻孔时为了减少加工热量和轴向力、提高定心精度的主要措施是（）。A、修磨后角和修磨横刃B、修磨横刃C、修磨顶角和修磨横刃D、修磨后角
下列关于球面立式铣刀的修磨，说法不正确的有（）A、球面立式铣刀通常用单角度铣刀改制B、修磨时不仅需要修磨刃带和后刀面，还需修磨前刀面C、球面铣刀的后刀面应沿切削刃修磨成类似铲齿后面的曲面形状D、修磨前刀面主要是使刀具在接近轴心处仍具有切削能力
16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。A、1mmB、2mmC、3mm
未经磨修的车轮辐板孔须磨修，圆角半径应大于R2mm。（）
铁路货车轮轴检修分为（）A、厂修B、临修C、辅修D、段修
铁路货车轮轴修程分为轮轴（）。A、一级修B、二级修C、三级修D、四级修
L-A、L-B制动梁架段修要求，R6～8mm圆弧处须进行检查，裂纹深度不大于0.5mm时磨修，大于时更换新品。
铁路货车交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.6mm
通常发动机凸轮轴只可修磨一次，应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。
更换或修磨发动机凸轮轴时，更换的凸轮轴轴承不必进行铰削加工。
多选题铁路货车轮轴修程分为轮轴（）。A一级修B二级修C三级修D四级修
填空题钻杆母扣台肩可修磨两次，其修磨厚度均须小于（）。
判断题未经磨修的车轮辐板孔须磨修，圆角半径应大于R2mm。（）A对B错
单选题轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（）A退卸轴承B旋修踏面C开盖探伤D办理入厂