散化船发生化学反应事故时，首先应设法( )。A.将反应货物隔离B.泄压C.弃货
散化船发生货物间反应事故应由()担任现场指挥。A.船长B.大副C.轮机
散装化学品船新船在船体结构上应符合＿＿＿的要求。A.《散化规则》B.货主C.《国际散化规则》
化学品船发生气体渗漏或喷射时，在修补前应设法。A.报告有关部门B.降低舱压C.人员撤离
发生交通事故，车辆不能离开道路时，驾驶员应设法让旅客远离事故现场，选择安全的地方等待，以防发生二次事故。
发生道路交通事故，车辆不能离开道路时，驾驶员应当设法让乘客远离事故现场，选择安全的地方等待，以防发生二次事故。
散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。A、船长B、大副C、轮机D、船公司
确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。A、船旗国政府B、船旗国主管机关C、船厂D、国际海事组织
甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两驳船及航标这一系列事件，视为“（）”。A、一次发生事故B、二次发生事故C、三次发生事故D、四次发生事故
当散化船发生化学反应事故时，首先应考虑（），以控制化学反应继续进行。A、降低舱压B、消防C、隔离D、消毒
散化船洗舱时，全船消防系统和装置应处于备用状态，在现场有专人值班。
当散化船发生化学事故时，大副担任总指挥全面负责应急行动。
当散化船发生意外事故及客观性化学事故时，（）担任现场指挥负责应急行动。A、政委B、大副C、船长D、码头长
化学品船发生气体渗漏或喷射时，在修补前应设法（）。A、报告有关部门B、降低舱压C、人员撤离D、采取环抱措施
控制事故的本质安全化方法就是设法降低事故发生的概率。
降低事故发生概率的最根本措施是：设法使系统达到（），使系统中的人、物、环境和管理安全化。A、安全状态B、无事故状态C、本质安全化D、没有危险
实验室发生紧急事故时，正确的应对策略是（）。A、发生大的突发事故后，人身安全才是最重要的，事故现场人员首先应尽快有序地从安全通道撤离，等事故得到控制之后再回来处理其他事情B、听从指挥C、发生小型着火事故，应防止火势蔓延（采取切断电源、移走易燃物品、灭火等措施）D、如被困室内（电梯内），应设法呼救
按液舱结构划分，散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。
当事故危及厂用电时，无论发生什么应尽快隔离故障点，尽力设法保住厂用电。
单选题散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。A船长B大副C轮机D船公司
判断题当散化船发生化学事故时，大副担任总指挥全面负责应急行动。A对B错
单选题甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两驳船及航标这一系列事件，视为“（）”。A一次发生事故B二次发生事故C三次发生事故D四次发生事故
单选题当散化船发生化学反应事故时，首先应考虑（），以控制化学反应继续进行。A降低舱压B消防C隔离D消毒
判断题散化船洗舱时，全船消防系统和装置应处于备用状态，在现场有专人值班。A对B错
单选题当散化船发生意外事故及客观性化学事故时，（）担任现场指挥负责应急行动。A政委B大副C船长D码头长
单选题散化船发生化学反应事故时，首先应设法（）。A将反应货物隔离B泄压C弃货D使反应停止