C-911开车后油温在()。A、50~55℃B、55~60℃C、60~65℃

C-911开车后油温在()。

  • A、50~55℃
  • B、55~60℃
  • C、60~65℃

相关考题:

启动盘车装置只有在压缩机()。() A、停车后B、开车前C、开车前停车后

开车前导热油冷油温度升至()℃。 A、45B、80C、100D、55

当油温与定形温度一样时就可开车。

离心式压缩机在开车前,要求润滑油上油温度控制在()。A、25~30℃B、30~35℃C、38~40℃D、40~45℃

下列有关吹塑机在开车过程中主要参数的叙述中不正确的是()A、液压油温度的变化不影响循环时间B、液压油温度的变化会影响吹塑机的循环时间C、液压油温度的变化会影响开合模速度D、以上说法都正确

在冬季,吹塑机开车前先开启油泵运行一段时间的目的是()A、清洁油路中的杂质B、适当升高油温C、通过内部循环适当降低油温D、润滑液压系统

造粒机组开车后,需要进行调整的操作有()。A、混炼机水汽切换B、热油温度设定C、颗粒水温度D、切粒机转速

在正常监控模式下,输入参数有效后,按压了[开车]键后,右边开车灯灭。

膨胀机开车过程中油箱油温如低于()时应开油加热器加温。

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化刑不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化剂不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

盘车装置只有在压缩机()开。A、开车前B、停车后C、开车前停车后D、任意时间

101J机组开车前的最低油温是()A、20℃B、38℃C、25℃D、32℃

发油温度是装车后在油罐车上实际测量的油温。通常以()储油罐内油温测量数据为准,也可以排除管线存油后的第二车实测油温为准。A、加油站地罐B、油罐车C、油库

冬季开车,油系统启动时,如没有加热,油温低,粘度大,过滤网易堵。

大型机组在开车前,润滑油系统需要做下面()联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高

对于压缩机组,下面()联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度

在油温满足开车条件的情况下,启动冰机前不必启动油加热器。

造粒机组开车后,要将热油温度调整下来,以便能对熔融泵起到冷却作用。

火炬气回收压缩机(螺杆式压缩机)开车后,要检查的项目有()。A、出口压力、温度B、电机电流C、出口分离罐液位D、润滑油温度、压力

防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A、开车时B、开车后C、开车前

冷冻机压缩机油箱加热器的作用为().A、防止油温过低B、防止停车时冷冻剂溶于油中C、防止刚开车时油温过低

开车时封油循环的目的是()。A、对管线热紧B、进行试压C、进行脱水D、提高油温

单选题开车时封油循环的目的是()。A对管线热紧B进行试压C进行脱水D提高油温

单选题防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A开车时B开车后C开车前

单选题开车时封油循环目的是()。A对管线热紧B进行试压C进行脱水D提高油温

多选题冷冻机压缩机油箱加热器的作用为().A防止油温过低B防止停车时冷冻剂溶于油中C防止刚开车时油温过低